[个股探讨]与多氟多在一起的日子

　　上午主力有65.87和65.9各挂了1000手吓人，后来又撤了。说明主力还处于吸筹中。

　　六氟投产后，又有基金这类的大佬盯上了多多，目前正处于打压吸筹中。有钱的话这时加仓是最好的了。

　　中营网：产量与需求同增 氟化铝近期仍将以稳为主
　　2011-01-11 16:56:34 来源：中铝网
　　本周（1.4-1.7）国内氟化铝价格延续平稳走势，节中及节后成交量较大，因原材料供应紧张状况有所缓解，前期减产的氟化铝企业产量逐步恢复，阿拉丁预计1季度末企业生产多数能恢复正常，氟化铝价格短期内难以有大涨的行情，走势以稳为主。但萤石等原料价格的高涨仍是支撑氟化铝价格的主要因素，至周五，阿拉丁了解，国产干法氟化铝综合报价为8,100元-8,300元/吨，无水氟化铝报价8,600元/吨。
　　
　　　　同时，阿拉丁了解到，自12月以来，国内氢氧化铝企业生产状况良好，氟化铝企业采购较为积极，采购量高于前几个月，这也体现了氟化铝企业生产的恢复和产量的逐步增加。另外随着电力、资金紧张状况的缓解，国内电解铝企业新建、扩建、重启的产能也将在上半年集中实现，氟化铝的需求将随之增加，或将进一步支撑氟化铝的价格。
　　
　　　　阿拉丁认为，一季度氟化铝企业将面临着产量增加与需求增加的双重预期，原料价格2010年内已经冲至高位，随着政策影响的淡化以及部分地区执行力度减弱，原料价格或将有所回落，因此，氟化铝市场难以出现大的波动，价格近期仍将以稳为主
　　
　　

　　坚定不移地满仓战略性新兴产业的股票！坚定不移地长线持有“能够成为大公司的小公司”的股票！
　　

　　锰系及三元系是正极材料的首选。磷酸铁锂的难点主要集中在：产品一致性、低温性能、高倍率放电、能量密度、电池制作成本等。另外，磷酸铁锂两大核心技术专利包敷碳、碳热还原分别归加拿大、美国公司所有，这也是国内发展的障碍。锰酸锂研究时间较长，是目前最成熟、最可靠的动力电池正极材料，并且没有专利的制约。而三元材料可认为是已有材料的改性，更多的是关注工艺参数。从目前世界主流汽车厂商的选择也可以看出，锰系及三元系才是目前电动汽车的首选。

　　本贴为个人投资日记,与他人投资无关.

　　当散户绝望时行情就来了,不知现在有多少散户开始绝望了.

　　纯电动客车发展成为必然
　　
　　　　中国对新能源电动汽车的支持可以追溯到国家高技术研究发展计划即国家“十一五863”计划。
　　
　　　　2010年8月出炉的《汽车与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》草案进一步给力中国新能源汽车，草案称未来10年，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆，更进一步明确提出未来中国新能源汽车发展的方向即——纯电动汽车。
　　
　　　　此次国内最大的纯电动客车制造基地是中文牌纯电动客车的第二个生产基地。蓬勃发展的新能源汽车以及消费者消费观念的转变，促使各地政府更加倚重纯电动客车。各种迹象表明，纯电动客车将成为未来的主导产业之一。
　　

　　全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高指出，当前要对新兴产业中的核心技术加强研发与科技投入。目前，新能源汽车等新兴产业的投资热已非常明显，但这种以政府鼓励投资驱动的产业发展方式到一定阶段就会陷入停滞，将新兴产业的“投资驱动型发展模式”改进为创新驱动型发展模式。
　　
　　　　以锂电池为例，欧阳明高认为，应该鼓励锂电池等最核心的关键零部件的“热”，不仅要保持在这些领域的“投资热”，更要保持“研发热”，下大力气攻克这一科技难关，只有解决了关键领域的核心技术创新，才能为投资人带来真正的回报。
　　
　　

　　买多氟多我是打算持有5年,而不是5个月,其实在5个月时,已翻倍,我不满足,我的口号是5年30倍.对于过山车我无所畏惧.
　　
　　笑看多少机构进进出出,唯有我与多氟多共成长!

　　海马计划推出自主新能源汽车 采用锰酸锂电池组供电
　　
　　海马Me纯电力驱动概念车是一款节能环保的乘用车，采用大功率、高能量的锰酸锂电池组为其提供电能。该电池具有能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。
　　
　　 同时，海马Me使用方便快捷，充电仅需4-5小时。在动力方面，最高时速可达80公里，电能费用却只是同级别汽车燃油费用的1/5。并具备超强续航能力，可连续行驶120公里以上。
　　 作为海马的另一款新能源车海马Mpe，在传统纯电动汽车技术基础上，设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架。充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子的大容量优势，使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。
　　 另外，由于超级电容具有快速充电能力，使Mpe在充电过程中，能够有效地吸收浪涌电流对动力电池的冲击，保护了动力电池安全，延长了高成本动力电池的使用寿命。同时，在再生制动能量回收过程中，超级电容可以全部吸收紧急制动时对动力电池的大电流充电，避免了能量损失，大大提高了Mpe的续驶里程。
　　

　　海马Me纯电动车
　　
　　 预计售价：6万元
　　
　　 节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5
　　
　　 特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。
　　
　　

　　比亚迪E6
　　
　　 预计售价：20万元左右
　　
　　 节能表现：百公里能耗为20度左右
　　
　　 特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。